Hogyan javítható a sebességváltó szíj élettartama?
A mechanikus erőátvitelt széles körben használják a gépészetben. A mechanikus erőátviteli rendszerek gyakori típusai közé tartozik a fogaskerekes hajtómű, a csigahajtómű, a szíjhajtás, a láncos erőátvitel és a fogaskerekek. A mechanikus erőátvitelben a szíjátvitel költsége viszonylag alacsony a kupola átvitel költségeihez képest. Jelenleg a belső alkatrészek, például acélmagok, epoxigyanták vagy aramidszálak nagy szakítószilárdsága eléri a szükséges használati szilárdságot. De megvan a maga gyengesége is, vagyis nem tud hatékonyan ellenállni az anyagok vágásának, nyírásának, ütésének. Egy kis baleset miatt a sebességváltó szíj élettartama jelentősen lerövidülhet.
Ez a cikk a sebességváltó szíj élettartamát elemzi a következő három tényező alapján, amelyek bármelyike befolyásolja a sebességváltó szíj élettartamát:
1. Az erőátviteli szíj szilárdsága nem felel meg a használati követelményeknek (ez speciális követelményekhez kapcsolódik, különös tekintettel a hajtószíj anyagára).
2. A berendezés eredeti kialakításának hibái, különösen a rakodási pont tervezési hibái miatt az anyag gyorsan nekiütközött a hajtószíjnak, vagy szabálytalan terhelést és a hajtószíj elmozdulását okozták.
3. A gyártó szempontjából csak az utolsó tényezőt tudják befolyásolni, hogy a termék megfeleljen a használati követelményeknek.
A sebességváltó szíj védelmére vonatkozó intézkedések
1. A termékminőség javítása (például az alacsony kopású gumiszíjak használata) a hajtószíj élettartamának meghosszabbítását jelenti, de a fent említett három befolyásoló tényező bármelyike nagyobb mértékben teszi a termékminőség javításába való befektetést, mint a veszteséget.
2. Az oldalirányú eltérítési kialakítás csökkenti a hajtószíj megnyúlását, és kifejezetten nagy távolságú szállításra szolgál.
3. Nyírásgátló erőátviteli szíj: A nyírásgátló hajtószíj belső szerkezete hasonló a szabványos kompozit epoxi hajtószíjéhez, azzal a különbséggel, hogy a legfelső gumiszíjréteghez vízszintes acélkábel van hozzáadva, amely akadályként hat a a sebességváltó szíj törékeny törzse. A védőhatásra. Pontosan ezen keresztirányú acélkábelek rugalmassága miatt a nyírásgátló hajtószíj ugyanolyan nagy rugalmassággal rendelkezik, mint a hagyományos szálas átviteli szíj; vagyis a nyírásgátló hajtószíj úgy néz ki, mint egy hagyományos epoxigyanta hajtószíj, de eltér a hagyományos hajtószíjtól. Az erősebb acél mag.
4. A rendszer fejlesztése: Egyes régi berendezésekben, különösen az acélmagos erőátviteli szíjakban, a hajtószíj szakítószilárdságát még javítják az élettartam meghosszabbítása érdekében, de ez a megközelítés valójában nem játszik nagy szerepet. Egyes erőátviteli szíjgyártók különféle érzékelőrendszerekbe fektetnek be. Helyezze a tekercset rögzített szögben az átviteli szíjba, hogy antennaként használja. Ezzel egyidejűleg szereljen fel egy megfelelő érzékelőt a berendezésre, amely érzékeli, hogy a tekercs áthalad-e. Ha egy tekercs hiányzik, az azt jelenti, hogy a sebességváltó szíj sérült. Az elektronikus vezérlőrendszer automatikusan leállítja a teljes berendezést. Futás közben minél nagyobb a leállási sebesség, annál kevésbé sérül meg a sebességváltó szíj.
