Miért tér el a vezérműszíj? A vezérműszíj eltérésének okai és megoldásai
A vezérműszíj elhajlása gyakori probléma, amely a sebességváltó hatásfokának csökkenéséhez, a szíjfogak és a vezérműszíjtárcsa fogainak idő előtti kopásához, rendellenes zajhoz, sőt akár a szíj teljes elvesztéséhez is vezethet, megzavarva a berendezések normál működését. A vezérműszíjak elhajlásának kiváltó oka a haladási irányukra merőlegesen ható oldalirányú erő, amely miatt eltérnek az ideális középpályájuktól.
A vezérműszíj eltérésének fő okai és azok megoldásai a következők:
1. Telepítési problémák
*Tengely-eltérés: Ez a leggyakoribb ok. A két vezérműszíjtárcsa forgástengelye nem párhuzamos, ami olyan erőt okoz, amely működés közben az egyik oldalra nyomja a vezérműszíjat.
*Tengelyirányú eltolódás: Bár a két vezérműtárcsa párhuzamos a saját tengelyével, vízszintesen vagy függőlegesen eltérnek egymástól (azaz az egyik tárcsa a másikhoz képest elöl vagy hátul helyezkedik el), ami oldalirányú erőket is generál.
Megoldások:
Helyes telepítés és beállítás:
* Győződjön meg a vezérműszíjtárcsa tengelyeinek párhuzamosságáról: Lézeres beállító eszközzel vagy vonalzóval mérje meg és állítsa be a két vezérműszíjtárcsa végfelületeit, hogy azok vízszintes és függőleges irányban is szigorúan párhuzamosak legyenek.
* Győződjön meg a vezérműtárcsák tengelyirányú beállításáról: Győződjön meg arról, hogy a két vezérműtárcsa középvonala ugyanabban a síkban van (nincs elöl-hátul eltérés). Ezenkívül győződjön meg arról, hogy a vezérműtárcsák rögzítési felülete merőleges a forgástengelyre (használjon mérőórát az ütés méréséhez).
2. Vezérműszíj problémák
* Gyártási hibák: Az inkonzisztens vezérműszíj hossza (pl. nagy kumulatív osztáshiba), az egyenetlen vagy csavarodott feszítőrétegek (acél/aramid zsinór), valamint a szíjtest egyenetlen vulkanizálása működés közben oldalirányú erők keletkezését okozhatja. *Vezérműszíj deformációja: A vezérműszíj megcsavarodhat, deformálódhat, egyenetlenül kophat a széle, vagy részlegesen megsérülhet túlterhelés, ütés, öregedés vagy egyéb tényezők miatt.
*Egyenetlen szíjfogak kopása: Hosszú távú üzemeltetés után a vezérműszíj fogai az egyik oldalon erősen kophatnak.
Megoldások:
A vezérműszíj ellenőrzése és cseréje:
*Válasszon kiváló minőségűtVezérműszíj: Vásároljon jó minőségű, megbízható beszállítóktól származó, a specifikációknak megfelelő vezérműszíjakat.
*Ellenőrizze a vezérműszíjat: Beszerelés előtt ellenőrizze a vezérműszíjat, hogy nincsenek-e rajta nyilvánvaló hibák, például csavarodás, egyenetlen élek vagy rossz fogprofil.
*Sérült vagy deformálódott szíj cseréje: A régi vezérműszíjakat, amelyeken egyértelműen egyenetlen kopás, csavarodás, élkárosodás vagy fogkárosodás látható, haladéktalanul ki kell cserélni.
3. Vezérműszíj problémák
*Vezérműszíj fogainak kopása: A vezérműszíj fogainak egyoldalú kopása vagy sérülése befolyásolja a kapcsolódást, és beállítási hibát okozhat.
*Nem megfelelő perembeszerelés: A csúszásgátló perem nincs megfelelően felszerelve, vagy laza és deformálódott, ami miatt nem képes hatékonyan vezetni a szalagot.
*Nem megfelelő peremhézag: A perem és a vezérműszíj oldala közötti rés vagy túl nagy (nem biztosít rögzítő hatást), vagy túl kicsi (súrlódást vagy akár berágást okoz).
* Hiányzó perem az egyik oldalon: A perem csak a szíjtárcsa egyik oldalára van felszerelve, így a vezérműszíj könnyebben ki tud futni az oldalról a perem nélkül.
Megoldások
Ellenőrizze és javítsa ki avezérműszíjtárcsa:
* Ellenőrizze a vezérműszíj fogprofilját: Ellenőrizze, hogy nincs-e rajtuk súlyos kopás, lepattogzás vagy deformáció. A sérült vezérműszíjtárcsákat ki kell cserélni.
* Ellenőrizze és állítsa be a karimát: Győződjön meg arról, hogy a karima biztonságosan van felszerelve és függőleges. Ha deformálódott vagy görbült, cserélje ki vagy javítsa ki.
* Állítsa be a perem hézagát: Állítsa be a perem és a vezérműszíj oldala közötti rést a gyártó által ajánlott értékek szerint, a vezérműszíj modellje és szélessége alapján, hogy biztosítsa az egyenletes hézagot.
* Helyes karimhasználat: A karimákat jellemzően mind a hajtó, mind a hajtott szíjtárcsára felszerelik. Ha a helyszűke miatt az egyik oldalra kell beszerelni, ügyeljen arra, hogy a karimát azon az oldalon helyezze el, ahol a vezérműszíj a legnagyobb valószínűséggel fut ki (ez általában fizikai megfigyelést igényel).
4. Feszültségproblémák
* Nem megfelelő feszesség: A túl alacsony feszesség a vezérműszíj és a vezérműszíjtárcsa közötti elégtelen illeszkedéshez vezethet, ami még kis oldalirányú erők hatására is rezgésre és eltolódásra hajlamosíthatja azt.
*Túlzott feszültség: Bár a túlzott feszültség csökkentheti a rezgést, növelheti a csapágyak és tengelyek terhelését. Ha a beszerelés kissé eltolódott, a túlzott feszültség felerősítheti az eltérést és felgyorsíthatja a kopást. Az egyenetlen feszültség szintén eltérést okozhat.
Megoldások
Állítsa be és tartsa fenn a megfelelő feszességet:
*Használjon feszességmérőt: Mindig használjon erre a célra szolgáló vezérműszíj-feszességmérőt (például akusztikus feszességmérőt vagy szíjnyomó feszességmérőt) a feszesség mérésére, és rendszeresen ellenőrizze a feszességet.
5. Külső tényezők
*Idegen anyag bejutása: Por, olaj, törmelék és egyéb idegen anyagok juthatnak be a vezérműszíj és a vezérműszíjtárcsa közötti illeszkedési területre, vagy felhalmozódhatnak a szíjtárcsa fogain vagy peremén, megzavarva a vezérműszíj normál működését.
Megoldások
Környezetvédelmi fejlesztés és karbantartás:
* Védelem és tisztítás: Szereljen fel védőburkolatot a sebességváltó rendszerre a por, olaj és idegen anyagok bejutásának megakadályozása érdekében. Rendszeresen tisztítsa meg a szennyeződéseket a szíjtárcsa fogairól, peremeiről és a vezérműszíj felületeiről.
