Mi a különbség a vezérműszíj remegésének és csúszásának okai között?
Vezérműszíjremegés vagy csúszás működés közben. Mindkét helyzet a vezérműszíj instabil mozgásaként nyilvánul meg, de az okok eltérőek. Megfelelő intézkedéseket kell tenni e két jelenség megelőzésére és megoldására a vezérműszíj stabil működésének biztosítása érdekében.
A vezérműszíj rázkódásának és csúszásának azonosítási jellemzői
1. A remegés (vibráció) tipikus megnyilvánulásai: a vezérműszíj oldalirányú lengése vagy hosszirányú rázkódása működés közben; a szíjtest balra és jobbra mozog a vezérműtárcsán, ami súrolhatja a peremet; alacsony frekvenciájú zümmögés vagy periodikus ütéshang.
2. A csúszás tipikus tünetei (csúszás, fogugrás): a szíjfogak és a kerékfogak illeszkedése eltolódott, és a foghornyok nincsenek összekapcsolódva; a szíjfogak töve kopott, vagy a fogfelület karcos (csúszó súrlódás miatt); nagyfrekvenciás, éles sípoló hang (a szíjfogak a kerékhornyokat súrolják) vagy szakaszos kattanó hang (fogugrás).
A vezérműszíj remegésének és csúszásának okainak elemzése
1. A remegés (vibráció) gyakori okai
*Telepítési problémák:
A vezérműszíj párhuzamossági hibája túl nagy (a két szíjtárcsa tengelye nem párhuzamos), ami egyenetlen erőhatást eredményez a vezérműszíjra, és működés közben az egyik oldalra eltér.
A vezérműszíjtárcsa tengelye nincs ugyanabban a síkban (például nagy és kis eltérés esetén), és a szíjtestet húzzák, ami hosszanti rezgést hoz létre.
*Alkatrészhibák:
A vezérműszíj tengelye nem kerek (például öntési hiba), és a csapágy kopott, ami excentricitást eredményez a vezérműszíj forgásakor, ami a vezérműszíj ugrását okozza.
Magának a vezérműszíjnak is vannak minőségi hibái (például egyenetlen helyi vastagság és egyenetlen illesztések), és ütésszerű remegés jelentkezik, amikor a hibás pozícióba gurul.
*Feszülési problémák:
A feszesség egyenetlen (például a feszítőgörgő ferde beszerelésű), és a szíjtest két oldalán a feszültség kiegyensúlyozatlan, ami oldalirányú lengést okoz.
2. A fogcsúszás gyakori okai (csúszó/ugró fogak)
*Elégtelen feszültség:
A vezérműszíj feszessége túl alacsony a megfelelő súrlódás biztosításához, és a vezérműszíjtárcsa fogai nem tudják hatékonyan meghajtani a vezérműszíjat, ami relatív csúszást eredményez.
*Túlzott terhelés:
A berendezés tényleges terhelése meghaladja a vezérműszíj névleges átviteli teljesítményét, a vezérműszíjtárcsa nyomatéka túl nagy, és a szíjtest nem bírja el, és megcsúszik.
*Rossz hálózás:
A vezérműszíj foghornyának vagy a vezérműszíj fogainak kopása a kapcsolódási terület csökkenéséhez és elégtelen harapóerőhöz vezet.
Idegen anyagok (például olaj és törmelék) tapadnak a foghoronyhoz, csökkentve a súrlódási együtthatót és tönkretéve a kapcsolódási stabilitást.
Megoldások a vezérműszíj remegésére és csúszására
1. Megoldások a rázásra:
Kalibrálja újra a szíjtárcsa párhuzamosságát és koaxialitását a telepítési pontosság biztosítása érdekében.
Cserélje ki a kopott csapágyakat, vezérműszíjakat és vezérműszíjakat.
Állítsa be a feszítő helyzetét úgy, hogy a szíjtest mindkét oldalán egyenletes feszültség legyen biztosítva.
2. Megoldás a csúszásra:
Állítsa be újra a feszítőerőt. Ha a feszítőmechanizmus meghibásodik, cserélje ki a feszítőgörgőt.
Csökkentse a terhelést a névleges tartományra, vagy cserélje ki egy erősebb vezérműszíjat.
Tisztítsa meg az idegen anyagokat a szíjtárcsa foghornyából, és cserélje ki a kopott vezérműszíjtárcsavagyvezérműszíj.
