Különbség az időzítő tárcsa és a fogaskerekek között, mikor válasszunk vezérműtárcsát? Mikor válassz váltót?
A vezérműszíjtárcsa a fogaskerekekhez hasonlóan összekapcsolt hajtóművek, de jelentős különbségek vannak a vezérműtárcsa és a fogaskerekek között a szerkezet, a működési elv és az alkalmazási terület tekintetében.
Az időzítő tárcsa típusai a következőkre oszthatók:
Mert aidőzítő tárcsa-vel együtt használatosvezérműszíj, minden fogas típusú vezérműszíjhoz létezik megfelelő fogtípusú vezérműtárcsa. A vezérműszíj fog típusa felosztható: AT típusú, T típusú, HTD típusú, RPP típusú, STD típusú és egyéb típusokra. (Részletekért lásd: Osztályozás és specifikációvezérműszíj fogtípus) Testre kell szabni a fogtípusnak és az alkalmazott tényleges méretnek megfelelően.
1. Erőátviteli mód: A mozgást és a nyomatékot a vezérműszíj és a vezérműtárcsa közötti hálón keresztül továbbítják. A vezérműszíj fogai megfelelnek a vezérműtárcsa foghornyainak. Egy vezérműszíjból és legalább két vezérműtárcsából áll.
2. Érintkezési mód: A vezérműszíj fogai összeérnek a vezérműtárcsa foghornyaival.
3. Vezérműszíj áttételi elve: A vezérműszíj és a vezérműszíjtárcsa közötti háló mozgást és nyomatékot továbbít, az áttételi arányt pedig a vezérműtárcsa áttételi aránya határozza meg.
A fogaskerekeknek sok típusa létezik, általában három típusra oszthatók a fogaskerék tengelyirányúsága szerint: párhuzamos tengely, metsző tengely és lépcsős tengely.
Párhuzamos tengelyű fogaskerekek: homlokfogaskerekek, spirális fogaskerekek, belső fogaskerekek, fogaslécek és fogaslécek stb.
Metsző tengelyű fogaskerekek: egyenes kúp fogaskerekek, spirál kúp fogaskerekek, nulla fokú kúp fogaskerekek stb.
Lépcsős tengelyű fogaskerekek: lépcsős tengelyű spirális fogaskerekek, csigafogaskerekek, hipoid fogaskerekek stb.
1. Erőátviteli mód: Két vagy több hálófogaskerékből áll, és a mozgást és a nyomatékot a fogaskerekek közötti hálón keresztül továbbítják.
2. Érintkezési mód: A fogaskerekek fogfelületei közvetlenül érintkeznek.
3. A fogaskerekes átviteli elve: A mozgást és a nyomatékot a fogaskerekek közötti fogak összeillesztése adja át, a forgási arányt pedig az áttétel határozza meg.
Mivel a fogaskerekek összekapcsolhatók egymással, az egyik fogaskerék egy másik fogaskereket hajt meg az erőátvitel érdekében. Ha azonban a két fogaskerék szét van választva, akkor lánc (lánchajtás) vagy sín (lánchajtás) is használható a két fogaskerék forgásának meghajtására a mozgási nyomaték átvitelére. A szíjhajtás megfelel a távolsági követelményeknek, de a terhelési követelmények és az áttételi áttétel pontossága nem olyan jó, mint a vezérműszíj-hajtás.
A vezérműszíjtárcsák a sebességváltókhoz hasonlóan a fogaskerekeket kapcsolják össze, de a vezérműszíj-hajtás alkalmasabb hosszú távú átvitelre. A vezérműszíjhajtás egy új típusú átviteli mód, amely egyesíti a lánchajtás és a fogaskerékhajtás előnyeit, de a pontosság és a teherbírás nem olyan magas, mint a fogaskerékhajtásé. A fogaskerékhajtásnak és a vezérműszíj-hajtásnak megvannak a maga előnyei. Az adott alkalmazási forgatókönyv követelményei szerint kell meghatározni, hogy melyik átviteli módot választják ki.
