Az automatizálási berendezésekben általánosan használt vezérműszíj szerkezeti típusok
A vezérműszíj sebességváltó egy hálós sebességváltó, amely avezérműszíjés kettő vagy többidőzítő tárcsák, és szinkron mozgása az övfogak és a fogak összekapcsolódásán keresztül történik.
A mozgás és az erő átvitele két tárcsa között
Ez a legszélesebb körben használt
Általában szükség van egy szíjfeszítő mechanizmus hozzáadására.,Az általánosan használt feszítőmechanizmusok a következők:
1. Használja a deréknyílást a hajtókerék vagy a hajtott kerék helyzetének beállításához, és növelje a középtávolságot a vezérműszíj megfeszítéséhez.
2. Adjon hozzá egy feszítőmechanizmust a szinkronszíjon kívül az öv összenyomásához és az öv megfeszítéséhez.
3. Adjon hozzá egy feszítő mechanizmust a szinkronszíj belsejébe; a belső feszítőkerék lehet szabadonfutó vagy szinkrontárcsa. Érdemesebb szinkrontárcsát használni, mert feszítőgörgőnél a szinkronszíj fogfelülete és a feszítőgörgő érintkezőjének sima felülete rezgés és zaj keletkezik.
Többtárcsás soros sebességváltó
Ez a módszer kevesebb alkatrészt, kompakt szerkezetet és egyszerű tervezést igényel. Ennél a szerkezetnél a szíjtárcsák közötti középtávolság a vezérműszíj hosszához kapcsolódik, a középtávolság tűrésének pedig pozitív tűrésnek kell lennie. És minden szíjtárcsa alkalmas egybordás tárcsákhoz. Nehéz azonban az elrendezés és a feszítés, valamint a karbantartás is fáradságos, és az egyes szinkronszíjak terhelése egyenetlen.
Többkerekű Ω szerkezet
Ebben a formában csak egy szinkron szíj használható, amely kényelmes az elrendezéshez, a feszítéshez és a hibakereséshez, könnyű zajjal és nagy átviteli sebességgel, de a feldolgozási és telepítési követelmények magasabbak.
Ennek a szerkezetnek a feszítőmechanizmusa lehet rugalmas feszítő mechanizmussal vagy derékfurat állító feszítőmechanizmussal vagy excenteres forgásállító mechanizmussal rendelkező feszítőkerék állítása.
Mivel a szinkronszíj ebben a szerkezetben sokszor össze van hajtva, a gumi szinkronszíj alkalmasabb.
