A furat szerepe az időzítőgörgő homlokoldalán és tervezési szempontok
A telepítéshezidőzítés tárcsa szükséges különböző menetes furatok, kulcshorony lyukak, felső csavar lyukak, stb. az időzítő tárcsa tömegének csökkentése,, amelyek úgynevezett súlycsökkentő lyukak. A súlycsökkentő furatok fő funkciója a vezérműszíj küllők a kerék tömegének csökkentése felszerelés leszerelés könnyítése mellett.
Az időzítő tárcsa súlycsökkentő furatokkal van tervezve, hogy közvetlenül csökkentse az időzítőgörgő teljes tömegét,, amely különösen fontos az átviteli rendszer dinamikus teljesítményének javítása, különösen nagysebességű üzemben. , javítja a rendszer reakciósebességét és stabilitását,, és csökkenti a súlyt. Csökkenti az energia veszteséget átvitel közben és javítja átvitel hatékonyság.
A súlycsökkentő lyukak elrendezését és méretét ésszerűen kell megtervezni az időzítőgörgő saját szerkezete és használati feltételei szerint. 2c így hogy biztosítsuk a súlycsökkentő hatást,és elkerüljük az időzítő erősségére és merevségére gyakorolt kedvezőtlen hatásokat. Ezért, amikor súlycsökkentő lyukak kialakítása és felhelyezése, a következő elveket követendő:
1. Stabilitás: A súlycsökkentő lyukak kialakításának a mechanikai berendezések általános stabilitásán és normál működésén kell alapulnia. 2c cél és nem nem kell negatív hatással a berendezés erősségére és merevségére.
2. Optimalizálja a teherbírást. A súlycsökkentő lyukak pozíciója és alakja optimalizálja a teherhordó erőt, csökkenti a súlyt a berendezés, és csökkenti a tehetetlenségi és a centrifugális erőt.
3. Először is a hatékonyság. A súlycsökkentő lyukak tervezése elsőbbséget kell, hogy biztosítson a mechanikai berendezések hatékonyságának és élettartamának javítása, és nem nem kell negatív hatással a berendezés hatékonyságára és tartósságára.
Barbieri a -ra összpontosítpoliuretán vezérmű szíj, extrudált poliuretán szalag, és fém szinkron kerék. Ez egy gyártó integrálja a kutatást, fejlesztés, gyártás, és értékesítés. Ha rendelnie kell, kérjük vegye fel velünk a kapcsolatot.
